NAISSANCE DU MYTHE.

Sommes nous capables d’attribuer la paternité du VTT à une ou plusieurs personnes nominativement ? Tout à chacun a utiliser son vélo hors bitume pour se régaler du premier chemin venu.

Si nous avons des exemples historiques :

-1896 aux USA l’infanterie a personnalisée des bicyclettes pour transporter de l’équipement sur ​​un terrain accidentéNAISSANCE DU MYTHE. dans Historique 466image

 -1948 un jeune Français Jean-Louis Swiners de 13 ans

-1950 Le vélo cross Parisien

-1953 John Finley Scott aux États Unis

 

Nous serions plus proches de la vérité en prétendant attribuer l’invention du Mountain Bike à une bande de joyeux drilles américains dans les années 70. Outre le fait qu’ils aient utilisé des roues de 26 pouces en tout terrain, on y retrouve la philosophie ou l’esprit qui perdure toujours avec ce sport nature.tamalpais dans le materiel

On attribue donc la paternité du VTT aux californiens Tom Ritchey, Gary Fisher, Jopts Brandt, Charles Kelly et Joe Breeze qui ont quitté le goudron pour la terre en 1972 avec leurs vélos de route. Cette bande de potes se lançaient sur des descentes dans les montagnes de Californie sur le comté de Marin (d’où la célèbre marque) au nord de San-Francisco.

 


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Très rapidement ils se sont mis à bricoler des vélos plus adaptés pour dévaler la célèbre piste de la Repack, c’est ainsi qu’en 1973 est né le Mountain Bike.

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Le principe est simple : on utilise de vieux Schwinn (des Spitfire, World ou bien sûr des  Excelsior ), ces vélos à gros pneus (des années 40), guidon relevé et freins à tambour, que l’on monte en pick-up jusqu’en haut de la colline ; puis on se tire la bourre dans les descentes du mont Tamalpais. Malheureusement, le matériel ne suit pas : les casses sont fréquentes et surtout la graisse des freins à tambour fond avec le freinage intensif des pilotes. Il faut alors recharger de graisse le système de freinage, parfois en cours de descente, d’où cette appellation de Repack Race.

 

Excelsior
Album : Excelsior

40 images
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Les pilotes ne sont pas réellement des sportifs. Ils font ça pour le fun et les sensations, et portent d’ailleurs des jeans, bottes et gants de cuirs pour se protéger des chutes. Les courses sont néanmoins chronométrées, et déjà quelques pilotes se distinguent, dont un certain Tom Ritchey. Chacun y va de son amélioration personnelle sur des vélos qui sont parfois de sacrés antiquités. Ce sont généralement de vieux « Cruiser », c’est à dire des vélos étudiés pour la plage, avec de gros pneus boudins, une seule vitesse, un freinage à tambour ou à rétro-pédalage. Gary Fisher est un des premiers à introduire les dérailleurs sur ces vélos tout-terrains.

 

 EVOLUTION DU MATOS

 

En 1977, Joe Breeze construit ce qu’on pourra réellement
appeler le premier VTT, vélo conçu pour la pratique tout-terrain en montagne : c’est le fameux Breezer .jbx1b-300x183 Gary Fisher réplique rapidement. Il ouvre son magasin en compagnie de Tom Ritchey, et commercialise sa propre marque. Puis Tom quitte Gary pour voler de ses propres ailes, et invente dès 1979 la fourche Unicrown ainsi qu’un cadre spécialement conçu pour la pratique du VTT et qui constituera la base essentielle d’où sont tirés d’ailleurs les géométries de la majorité des cadres actuels. La même année, Charlie Cunningham invente la géométrie slooping (le tube supérieur du cadre n’est plus horizontal, mais incliné vers le bas au niveau du tube de selle, pour favoriser la maniabilité) et construit le premier VTT en alu. Puis c’est au tour de Joe Murray de créer la fameuse marque Kona.


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Archives pour la catégorie Historique

CHRIS KING

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1975 : Chris King, alors étudiant en arts industriels, achète sa première machine. Une Hestetika fabriquée en Allemagne qui lui coûte 8000 dollars, une fortune à l’époque.

1976 : Chris travaille pour l’armée, l’aérospatial et l’industrie hospitalière. En plus de son boulot, il passe ses week-ends à courir sur route à un niveau semi-pro autour de Santa Barbara. Pour remplacer les jeux de direction Campagnolo de l’époque qui ne tenaient pas plus de six mois, il décide d’installer des roulements qui lui restaient d’une ancienne commande dans des cuvettes en aluminium. C’est le début de l’Histoire.

1978 : Création de Cielo Bicycles, du nom del Camino Cielo, la route des crêtes qui surplombe les montagnes au-dessus de Santa Barbara,

1982 : Cielo Bicycles est mis entre parenthèses. Chris décide de se concentrer sur la fabrication des jeux de direction.

1987 : Chris King vend l’entreprise à MCI (Médical Concepts Incorporation), groupe s’occupant d’imagerie, développement et de fabrication de matériel médical où il a passe les 4 prochaines années comme directeur du Dépchris-king-a-head-set-2008 dans Historiqueartement de fabrication. (suite…)

Ned Overend

 

NED OVERENDNed Overend dans Historique overenduci-masters-cx-world-championships-14.2-300x300

Edmund « Ned » Overend fait partie de l’histoire du VTT depuis picture-1-197x300 dans Historiqueses débuts. A 58 ans, cet ambassadeur de la marque Specialized roule encore tous les jours et connaît le petit monde du VTT comme sa poche. Il nous a confié son opinion, ses idées et sa logique sur le VTT d’aujourd’hui. Rencontre avec un grand monsieur.

Texte et photos : Christophe Vérité , Magazine VÉLO TOUT TERRAIN n°176,  rubrique « RÉTRO - Retrouvez les VTT et les personnes qui ont créé l’histoire du vélo d’aujourd’hui ».

 

Vélo Tout Terrain : Ned, vous étiez à la commémoration des 25 ans des championnats du monde de VTT à Villars de Lans, c’est important pour vous ? Ned Overend : Je pense que c’est vraiment une bonne idée, non seulement pour le VTT, mais aussi pour le sport dans son ensemble. Reconnaître les premiers pilotes du VTT, c’est important, tout comme l’histoire lest aussi dans tous les sports. Les gens qui roulent aujourd’hui, que ce soit en Europe ou dans le monde, ne réalisent pas combien le sport est âgé et combien il a évolué, aussi bien dans le matériel que dans la pratique. C’est pourquoi l’idée d’exposer des vieux modèles de VTT en marge de l’événement est également important. (suite…)

Specialized Epic Ultimate (1995)

 

Si les relations américano-russes ne s’étaient pas réchauffées pendant les années 80, ce vélo n’aurait jamais vu le jour. La fin des tensions entre les deux pays permirent aux civils de profiter de nouveaux matériaux et de nouvelles technologies jusqu’alors réservés à des fins belliqueuses !

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En 1985, Specialized investit près de 250 000 $ pour récupérer un des premiers logiciels de conception 3D, Jim Merz, l’ingénieur maison, va s’initier aux secrets de la fibre composite, un nouveau matériau dont les applications dans les domaines du sport débutaient : automobile, moto, tennis, cyclisme (Bernard Hinault gagnerale Tour de France 85 sur un des premiers cadres carbone). Le S-Works Epic Ultimate est commercialisé en 1988.Specialized Epic Ultimate (1995) dans Historique trans (suite…)

VIDEOS

L’HISTOIRE AVEC UN GRAND H

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GARY FISHER

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L’ARTISANAT EXISTE ENCORE

 

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SE FAIRE PLAISIR EN VINTAGE

REPACK RACE

La Repack Race est une course de vélo tout terrain organisée par Charlie Kelly de 1976 à 1984.REPACK RACE dans Historique poster2_small-230x300

La course se déroule près de Fairfax, dans le Comté de Marin en Californie. C’est la première course de VTT connue, et elle est organisée par ceux qui sont considérés comme les inventeurs et les premiers coureurs de VTT, en particulier Charlie Kelly, Gary Fisher, Joe Breeze, Fred Wolf.

 

 

 

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SCHWINN LE VELO DES US

Ignaz Schwinn né à Hardheim (Allemagne) en 1860 travaille sur les tout premiers modèles de bicyclette qui apparaissent alors en Allemagne. Il émigre aux États-Unis en 1891 et fonde l’entreprise Arnold, Schwinn & Company en 1895 à Chicago.

SCHWINN LE VELO  DES US dans Historique images2

index-300x60 dans Historique

 

 

 

 

 

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PHOTOS

VTT de Légende :

VTT de LEGENDE
Album : VTT de LEGENDE

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Periphériques :

PERIPHERIQUES
Album : PERIPHERIQUES

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Les précurseurs :

LES PRECURSEURS
Album : LES PRECURSEURS

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Vintage :

Vintage
Album : Vintage

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Les girls : Pas de droits sur l'album 48599

 

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